线路工程的白金会棋牌移动试验室

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众所周知,试验室是开展科学研究的必备平台,移动式线路动态加载试验车正是一个安装在特殊车体上的移动试验室。它可以像常规车辆一样编入车组,快速牵引到实际线路的任何地方,利用其车载试验设备加载轨道结构,开展线路实体结构技术研究,准转弯曲度确分析研究铁路线路工程结构的强度、振动和疲劳等技术特征及其传递特性;另外,它还可以连续检测线路,检验高速铁路轨道、桥梁和路基等的结构强度和稳定性以及新建线路的施工质量。

目前,美国、瑞典等国家都应用移动式线路动态加载试验车,开洗煤厂展了大量的白金会棋牌研究试验。为了提升我国的线路试验水平,国家发展和改革委员会、铁道部也对该项目开展立项研制。

移动式线路动态加载试验车是涉及车辆、检测等多种技术领域的综合性科技创新项目。中国铁道科学研究院承担了该项目的研制工作后,积极危险信号灯联合各个领域的相关厂家开展项目咨询和方案设计。

为了掌握第一手资料,铁科院组织专家和技术人员,与世界首台移动式加载车研制单位美国铁路运输中心TTCI、液压系统国际领先厂家美国MTS系统公司、国内机车车辆制造厂家南车浦镇车辆有限室外平台公司、南车资阳机车有限公司以及西南交通大学等多家单位开展技术交流和业务合作。2010年6月,铁道部组织审查并通过了铁科院提交的移动式线路动态加载试验车的设计方案。

移动式线路动态加载车主要由动力加载车、仪器试验车和液压加载系统、检测系统铸铁管四部分组成。其中,美国MTS公司负责液压加载系统的研制生产,南车集团资阳机车有限公司负责动力加载车的制造,南车集团浦镇车辆厂负责仪器试验车的制造,铁科院负责检测系统的研制生产和系统集成。

在系统调试过程中,项目组针对移动加载的网球场特殊性,研究确定了液压加载系统的参数配置和安全防护措施,在保证移动加载过程中控制精度的同时,突出了对车辆运行和试验操作的安全性控制,设置了多级联锁控制,实现了对车辆紧急制动、火警等紧急状况和燃油油位、加载力过大等报警状态的不主配线架同等级控制目标。

在铁道部相关部门的大力支持下,移动式线路动态加载试验车于2011年年底完成了车辆制造和检测系统的安装调试工作。

为了充分验证移动式线路动态加载试验车的相关技术性能,铁道部相关部门组织审查并通过了 《移动式线路动态加载试诱鸟区验车型式试验大纲》,并由铁道部产品质量监督检验中心负责开展了包括车体静强度试验、列车动力学试验等在内的各项试验。

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